奔跑，向着“一带一路”美好未来——中欧班列开行十周年记

　　生命通道 命运纽带

　　江彤，中国铁路成都局集团公司重庆机务段电力机车司机，在中国铁路史上拥有一个特殊身份——中欧班列首发司机。

　　2011年3月19日，江彤驾驶着首列“渝新欧”班列从团结村中心站出发，开创了中欧班列的历史。

　　10年以来，江彤一次次驾驶中欧班列驶出车站。但在2020年，最让江彤骄傲的事，是他值乘的中欧班列上，有不少支援欧洲的防疫物资。

　　“我能帮忙把防疫物资运到有需要的人手中，也算是为全球抗击疫情做出了一份贡献。”52岁的江彤说。

　　去年以来，新冠疫情席卷全球，国际供应链面临中断风险。在海运、空运受阻的情况下，中欧班列凭借安全高效的优势，成为“生命通道”和“命运纽带”。

　　2020年4月3日，中欧班列（渝新欧）“中国邮政号”首发专列在重庆团结村站等待发车（无人机照片）。本次列车共发运44个集装箱，包括来自北京、广东、湖南及重庆本地的国际邮件42箱和救援物资2箱。新华社记者 唐奕 摄

　　1月25日，满载100个标箱防疫物资的中欧班列驶出义乌西站，这是今年全国首趟中欧班列防疫物资专列，13天后抵达波兰马拉舍维奇，再分拨到波兰各地，再次为欧洲送去急需补充的防疫物资。

　　来自国家发改委的数据显示，2020年中欧班列共运送防疫物资939万件、7.6万吨，目的地主要是意大利、德国、西班牙、波兰等国，并分拨到更多欧洲国家，义乌、西安、武汉等多地开行了“防疫物资专列”。

　　疫情发生后，全国发往欧洲的国际邮件一度积压超过1500吨。中欧班列对原计划通过北京、上海、深圳三大国际互换局以空运方式寄出的邮件进行紧急疏运。

　　重庆、义乌、广州等地的中欧班列国际邮包专列在疫情期间持续运行，搭载的国际邮包中，主要是服装、玩具、电子产品等上万种跨境电商货物。

　　2020年4月3日，中欧班列（渝新欧）“中国邮政号”首发专列在重庆团结村站等待发车。本次列车共发运44个集装箱，包括来自北京、广东、湖南及重庆本地的国际邮件42箱和救援物资2箱。新华社记者 唐奕 摄

　　不仅如此，疫情期间，中欧班列也承担起维护全球供应链稳定的责任。

　　“中欧班列帮我们克服了违约风险，去年公司共通过中欧班列发运1000个集装箱，同比上涨200%。”台湾华硕电脑相关负责人说，受全球居家办公、在线学习需求影响，疫情期间华硕电脑出货量爆发式增长，但空运、海运不畅让企业面临巨大违约风险，中欧班列则解了燃眉之急。

　　中国国家铁路集团有限公司数据显示，2020年，中欧班列共开行1.24万列，发送113.5万标箱，同比分别增长50%和56%。

　　“在全球抗疫背景下，中欧班列支援沿线国家抗击疫情，助推全球经济复苏与发展。” 中国国际问题研究院常务副院长阮宗泽说，中欧班列传递出守望相助、休戚与共的人类命运共同体理念，为全球抗疫和提振经济输送“中国力量”。（参与记者：伍鲲鹏、丁英华、吴燕霞、陈青冰、屈凌燕、刘高阳、张玉洁、史卫燕 ）